Produsen mobil China dan Tesla (NASDAQ: TSLA ) terus memimpin perlombaan kendaraan listrik (EV) global, sementara produsen mobil AS tertinggal dalam metrik kinerja utama, menurut Peringkat Produsen Mobil Global 2024 yang dirilis oleh Dewan Internasional Transportasi Bersih (ICCT) dan dibahas dalam webinar 24 Juni yang diselenggarakan oleh Bernstein Research.
ICCT menilai 21 produsen mobil global utama menggunakan sepuluh metrik di tiga kategori: dominasi pasar, kinerja teknologi, dan visi strategis.
Perusahaan-perusahaan Tiongkok dan Tesla tetap menjadi dua perusahaan yang masuk dalam kategori "pemimpin". Produsen-produsen lama AS mengalami peningkatan yang cukup, tetapi tidak ada yang berhasil masuk ke jajaran teratas.
Dalam hal dominasi pasar, yang mencakup pangsa penjualan kendaraan tanpa emisi (ZEV) dan cakupan kelas model, produsen mobil China melampaui semua produsen lainnya.
BYD (SZ: 002594 ) mengalami peningkatan penjualan EV sebesar 47% dari tahun ke tahun, melampaui Tesla dalam volume EV baterai global.
Produsen mobil AS menunjukkan kemajuan yang terbatas; pangsa penjualan kendaraan listrik nasional hanya naik dari 9% menjadi 10% antara tahun 2023 dan 2024.
Dalam kinerja teknologi, yang diukur berdasarkan konsumsi energi, kecepatan pengisian daya, jarak tempuh, dan dekarbonisasi hulu, produsen AS memperoleh keuntungan selektif.
General Motors (NYSE: GM ) meningkatkan kecepatan pengisian daya dan meluncurkan model berperforma lebih tinggi seperti Chevrolet Blazer.
Ford dan GM sama-sama mendapat nilai positif pada pengadaan baja hijau setelah menandatangani perjanjian pembelian.
Upaya daur ulang baterai lebih beragam, dengan beberapa produsen mobil belum memiliki bukti implementasi meskipun ada komitmen publik.
Pilar visi strategis mengevaluasi target ZEV, investasi terkait EV, dan keselarasan kompensasi eksekutif.
Pada tahun 2024, Stellantis (NYSE: STLA ) meningkatkan investasi ZEV dan mempertahankan nilai tertinggi dalam menghubungkan gaji eksekutif dengan metrik EV.
Sebaliknya, GM mengalami kerugian setelah menghapus insentif kendaraan listrik jangka panjang dari kompensasi eksekutif. Honda (NYSE: HMC ) dan Jaguar Land Rover menambahkan atau meningkatkan insentif terkait keberlanjutan.
Ketidakpastian kebijakan di AS masih menjadi hambatan. Laporan tersebut menyebutkan potensi pencabutan peraturan EPA, keringanan California, dan Undang-Undang Pengurangan Inflasi sebagai risiko yang dapat menghambat momentum produsen mobil.
Sementara Ford menegaskan kembali rencana investasi baterainya terlepas dari perubahan kebijakan, yang lain mengisyaratkan perlambatan di tengah lanskap peraturan yang tidak jelas.