Para pedagang mengirimkan bahan bakar jet terbanyak dari Asia Timur Laut ke Eropa dalam hampir setahun pada bulan Juni karena tarif angkutan yang lebih rendah dan pasokan Asia yang melimpah memacu ekspor, menurut pelacak kapal dan tiga sumber perdagangan, di tengah kekhawatiran gangguan pasokan Timur Tengah.
Sekitar 350.000 metrik ton (2,8 juta barel) bahan bakar penerbangan menuju Eropa dari Korea Selatan dan Cina, data Kpler menunjukkan, dengan beberapa perkiraan pedagang mencapai 465.000 ton untuk pemesanan yang dilakukan pada bulan Juni.
Pengiriman ini diharapkan akan sedikit meredakan kelebihan pasokan bahan bakar jet di Asia dan memberikan dasar bagi harga dalam waktu dekat, kata para analis.
Vitol, BP (NYSE: BP ), Aramco Trading, Gunvor dan Unipec, lengan perdagangan penyulingan minyak terbesar di Asia, Sinopec (OTC: SHIIY ), menyewa lima kapal tanker yang memuat pada bulan Juni, data menunjukkan.
Vitol dan Saudi Aramco (TADAWUL: 2222 ) menolak mengomentari masalah tersebut, sementara Gunvor, Unipec dan BP tidak segera menanggapi permintaan komentar.
Ekspor bahan bakar jet Asia Timur Laut meningkat pada bulan Juni karena penyulingan meningkatkan produksi setelah menyelesaikan pemeliharaan di pabrik mereka dan karena "keretakan produk" menguat, kata kepala analisis APAC Vortexa Ivan Mathews, mengacu pada margin keuntungan bahan bakar.
Para pedagang terutama mengalihkan kargo spot mereka ke Barat untuk mendapatkan keuntungan dari margin yang menguntungkan dan penurunan tarif angkutan, mengingat kurangnya minat beli spot dari importir regional baru-baru ini, kata dua sumber perdagangan yang berbasis di Singapura.
Arus perdagangan ini "murni oportunistik, didorong oleh ketegangan geopolitik yang membuat Eropa Barat Laut bergejolak, sementara tarif angkutan pada kapal-kapal modern yang baru dibangun tetap cukup menarik untuk membenarkan langkah tersebut", kata analis riset senior Kpler, Zameer Yusof.
Harga bahan bakar jet fisik di Eropa Barat Laut $60 hingga $80 per ton lebih tinggi daripada di Asia selama sebagian besar bulan Juni, data LSEG menunjukkan.
Permintaan bahan bakar jet di Eropa biasanya meningkat di musim panas, musim puncak perjalanan. Jumlah penerbangan bulan Juni naik 5,2% secara tahunan dan 7,8% secara bulanan, menurut laporan Eurocontrol.
Pada saat yang sama, harga bahan bakar jet di Eropa naik karena kekhawatiran pasokan mungkin terganggu karena konflik di Timur Tengah.
Sementara itu, biaya pengiriman 90.000 ton bahan bakar jet pada kapal tanker LR2 turun ke titik terendah dalam satu bulan yaitu sekitar $40 hingga $45 per ton untuk pemesanan yang dilakukan sebelum konflik Iran-Israel dimulai pada 13 Juni.
Setidaknya empat kapal LR2 baru telah dipesan untuk mengangkut bahan bakar jet dari timur ke barat pada bulan Juni dan Juli, data dari dua sumber pengiriman menunjukkan.
Biasanya, pelayaran perdana pada kapal baru akan lebih murah karena beberapa pemilik ingin mengumpulkan riwayat pelacakan dan jarak tempuh, kata salah satu sumber pialang kapal.
Namun para analis tidak memperkirakan harga bahan bakar jet Asia akan naik seiring dengan peningkatan ekspor ke Eropa.
"Asia secara kronis tetap memiliki net long jet/kero sekitar 625 kbd pada bulan Juni dan Juli, dan arus menuju Eropa tidak akan memberikan dampak yang berarti pada surplus tersebut," kata Yusof dari Kpler.
"Sulit untuk tetap konstruktif ketika China menargetkan ekspor jet/kero melebihi 2 juta ton per bulan."
China mengekspor 1,92 juta ton bahan bakar jet pada bulan Mei, naik 20% dibandingkan tahun sebelumnya.