Nissan Motor telah meminta beberapa pemasok untuk mengizinkannya menunda pembayaran guna membebaskan dana jangka pendek, menurut beberapa email dan dokumen perusahaan yang ditinjau oleh Reuters, saat produsen mobil Jepang yang bermasalah itu berupaya keras untuk meningkatkan kas.
CEO baru Ivan Espinosa, yang mulai menjabat pada bulan April, telah mengumumkan rencana untuk memangkas sekitar 15% tenaga kerja global Nissan (OTC: NSANY ) dan menutup tujuh pabrik karena ia menargetkan pemangkasan biaya sebesar 500 miliar yen ($3,4 miliar) selama dua tahun ke depan.
Dilanda kemerosotan penjualan dan terbebani oleh jajaran kendaraan yang menua, pembuat mobil itu melaporkan kerugian tahunan bersih sebesar $4,5 miliar dalam tahun keuangan yang berakhir pada bulan Maret dan menolak memberikan perkiraan tahun ini.
Kini, Nissan telah meminta sejumlah pemasok di Inggris dan Uni Eropa untuk menerima penundaan pembayaran, menurut korespondensi yang ditinjau oleh Reuters dan seseorang yang mengetahui masalah tersebut.
Langkah tersebut akan memungkinkannya memiliki lebih banyak uang tunai pada penutupan kuartal pertama April-Juni dan mengikuti permintaan serupa sebelum akhir tahun keuangan lalu di bulan Maret, email tersebut menunjukkan.
Bukan hal yang aneh bagi perusahaan untuk meminta perpanjangan pembayaran dari pemasok guna membantu membebaskan kas. Dalam pernyataan kepada Reuters, Nissan mengatakan telah memberikan insentif kepada beberapa pemasoknya untuk bekerja sama dengan ketentuan pembayaran yang lebih fleksibel, tanpa biaya bagi mereka, guna mendukung arus kas bebasnya.
"Mereka dapat memilih untuk dibayar segera atau memilih pembayaran kemudian dengan bunga," kata Nissan.
Korespondensi tersebut, yang belum pernah dilaporkan sebelumnya, memberikan gambaran terperinci tentang upaya Nissan untuk menghemat uang tunai dalam jangka pendek, bahkan jika itu berarti membayar pemasok lebih banyak di kemudian hari.
Email tersebut dipertukarkan di antara karyawan Nissan di Inggris dan Uni Eropa, termasuk staf di departemen pembelian dan perbendaharaan, menurut profil mereka di LinkedIn.
Seorang karyawan memberi tahu rekan kerjanya melalui email bulan ini bahwa pemasok "kembali" dimintai perpanjangan ketentuan pembayaran. Hal itu sejalan dengan tujuan untuk meningkatkan arus kas bebas "yang diminta dari CEO dari atas ke bawah", kata karyawan tersebut kepada rekan kerjanya. Nissan memberi tahu Reuters bahwa CEO-nya tidak mengamanatkan tugas-tugas fungsional di wilayah.
Karyawan tersebut menulis bahwa pembayaran pada bulan Juni akan ditunda hingga tanggal 15 Agustus, dan kemudian menambahkan bahwa sebagian pembayaran akan diundur hingga bulan September.
Para pemasok tidak akan dipaksa menerima pembayaran yang tertunda, tulis karyawan tersebut. Permintaan tersebut telah disampaikan awal bulan ini, menurut orang yang mengetahui masalah tersebut.
"Ini menunjukkan situasi sulit yang dihadapi Nissan dalam hal pembiayaan," kata Seiji Sugiura, analis senior di Tokai Tokyo Intelligence Laboratory.
"Tampaknya mereka ingin menunda pengeluaran mereka saat ini sebanyak mungkin."
Nissan mengatakan dalam pernyataannya bahwa pihaknya mengambil tindakan segera untuk memulihkan kinerjanya dan membangun kembali struktur yang lebih ramping dan lebih tangguh.
"Sementara kami mengambil tindakan ini, kami bertujuan untuk memperoleh likuiditas yang cukup guna menanggung biaya tindakan pemulihan dan menebus jatuh tempo obligasi," katanya.
Perusahaan memperkirakan akan mencatat arus kas bebas negatif sebesar 550 miliar yen, atau sekitar $3,8 miliar, untuk bisnis otomotifnya pada kuartal ini, lebih buruk dari 303 miliar yen pada periode yang sama tahun lalu.
Mengikuti pola musiman yang umum, kuartal pertama diperkirakan akan menjadi yang paling menantang bagi Nissan, Kepala Keuangan Jeremie Papin mengatakan pada bulan Mei.
Perusahaan menargetkan arus kas bebas positif pada tahun keuangan 2026.
Reuters tidak dapat memastikan apakah Nissan mengajukan permintaan serupa kepada pemasok di wilayah lain, berapa banyak pemasok yang dihubungi, atau jangka waktu perpanjangan yang diminta. Di Jepang, Nissan telah menghadapi pengawasan atas pembayaran pemasok, setelah regulator menemukan bahwa Nissan secara tidak sah membayar kurang dari puluhan pemasok.
TUGAS BESAR
Dalam email internal lainnya, seorang direktur di departemen keuangan tampaknya merujuk pada target pembebasan 150 juta euro ($175 juta), dan menyatakan dalam email bulan lalu perlunya memenuhi "tugas pembelian sebesar 150 juta EUR". Menunda pembayaran pemasok hingga Juli - awal kuartal kedua Nissan - merupakan pilihan untuk membantu mencapai "tugas pembelian" sebesar 150 juta euro, tulis direktur tersebut dalam email lainnya.
Nissan mengatakan dalam pernyataannya pihaknya tidak akan mengomentari diskusi internal atau target spesifik.
Email tersebut menunjukkan Nissan membahas pemberian dua opsi kepada pemasok: satu adalah menerima pembayaran yang tertunda sebagai imbalan atas pembayaran yang lebih tinggi. Opsi lainnya adalah membayar tepat waktu seperti biasa, dalam hal ini HSBC akan melakukan pembayaran dan Nissan kemudian akan membayar kembali bank beserta bunganya.
HSBC, yang terdaftar sebagai salah satu bank Nissan dalam pengajuan bulan Maret, menolak mengomentari masalah klien.
Produsen mobil itu memperkirakan dapat meningkatkan arus kas bebas hingga 59 juta euro dengan memperpanjang ketentuan pembayaran dengan lebih dari selusin perusahaan di Inggris dan Uni Eropa, termasuk unit firma staf sementara ManpowerGroup (NYSE: MAN ) yang berbasis di Inggris dan perusahaan pengiriman Mitsui OSK Lines, dokumen perusahaan dari Oktober 2024 menunjukkan.
Baik ManpowerGroup maupun Mitsui OSK menolak berkomentar.
Pada bulan Februari, direktur departemen keuangan menulis tentang penyampaian arus kas bebas untuk penutupan tahun keuangan di bulan Maret, mengemukakan kekhawatiran tentang pemenuhan target dan mengatakan lebih banyak pemasok, termasuk di India, perlu dihubungi.
"Hanya tinggal beberapa minggu lagi," tulis sang sutradara. "Dukungan mendesak dibutuhkan."
Nissan memiliki kas dan setara kas sebesar 2,2 triliun yen ($15,1 miliar) pada akhir Maret. Perusahaan menghadapi utang sekitar 700 miliar yen yang akan jatuh tempo pada tahun fiskal ini.
Utangnya telah dipangkas menjadi "sampah" oleh ketiga lembaga pemeringkat utama. Penurunan peringkat lebih lanjut dapat mempersulit rencana penggalangan dana di masa mendatang, kata Nissan dalam pengajuan bulan ini.