.jpg)
Fitch Ratings telah merevisi prospek Boeing (NYSE: BA ) menjadi Stabil dari Negatif sambil menegaskan Peringkat Default Penerbit Jangka Panjang (IDR) perusahaan di 'BBB-', menurut tindakan pemeringkatan yang diumumkan Senin.
Revisi prospek tersebut mencerminkan pandangan Fitch bahwa peningkatan produksi Boeing pasca-pemogokan dan peningkatan fleksibilitas keuangan telah mengurangi risiko penurunan peringkat. Lembaga pemeringkat tersebut secara khusus mengutip penjualan Jeppesen senilai $10,55 miliar yang diumumkan kepada Thoma Bravo sebagai faktor yang mendukung peringkat 'BBB-'.
Fitch memperkirakan Boeing akan mengurangi utang kotornya, termasuk pelunasan semua obligasi 2026 saat jatuh tempo, yang totalnya mencapai $7,95 miliar. Lembaga tersebut mencatat bahwa peningkatan operasional yang berkelanjutan, khususnya kemajuan produksi 737MAX yang berkelanjutan, akan mendorong perolehan arus kas bebas dan metrik leverage EBITDA yang konsisten dengan ambang batas 'BBB-'.
Boeing telah meningkatkan produksi 737MAX ke pertengahan 30-an per bulan dan menargetkan 38 per bulan selama kuartal ketiga tahun 2025. Fitch memperkirakan produksi 787 akan mencapai rata-rata delapan per bulan pada tahun 2026, naik dari rata-rata enam pada tahun 2025.
Produsen pesawat terbang tersebut telah mengurangi persediaan lama dengan mengirimkan 10-15 pesawat yang diparkir setiap bulan. Fitch mengantisipasi hal ini akan memfasilitasi kembalinya irama produksi-ke-pengiriman yang lebih normal, mendorong peningkatan modal kerja dan memungkinkan perolehan arus kas bebas tahunan dalam miliaran digit menengah hingga tinggi pada tahun 2026.
Penerbitan ekuitas Boeing senilai $24 miliar pada akhir tahun 2024 memperkuat neracanya, sementara posisi likuiditasnya yang kuat sekitar $34 miliar dalam bentuk uang tunai proforma dan investasi jangka pendek per 31 Maret 2025, memberikan fleksibilitas keuangan tambahan.
Total pesanan yang tertunda perusahaan melebihi $545 miliar per 31 Maret 2025, dengan sekitar $460 miliar terkait dengan pelanggan komersial. Ini termasuk pesanan untuk lebih dari 5.600 pesawat, yang lebih dari 4.300 adalah 737.
Fitch memperkirakan leverage EBITDA Boeing akan membaik hingga di bawah 4,0x pada tahun 2026 dan 3,0x pada tahun 2027. Badan tersebut memperkirakan utang kotor akan turun di bawah $50 miliar pada tahun 2026.
Lembaga pemeringkat tersebut mencatat bahwa segmen Pertahanan, Antariksa & Keamanan Boeing tetap terbebani oleh kontrak warisan yang merugi, terutama dalam program pengembangan harga tetap, pesawat tempur, dan satelit, yang mewakili sekitar 40% dari portofolio.
Fitch mengindikasikan bahwa kejelasan yang lebih besar seputar belanja modal Boeing dan prioritas alokasi, khususnya mengenai program Angkatan Udara AS F-47 baru dan jatuh tempo utang 2027, akan semakin memperkuat profil kreditnya.